Ustawa Dz.U. 2026 poz. 1439 Obowiązujący

Zgoda na przyjęcie międzynarodowych zasad bezpiecznego złomowania i recyklingu statków

Ustawa z dnia 18 września 2026 r. o ratyfikacji Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków, sporządzonej w Hongkongu dnia 15 maja 2009 r.

Data ogłoszenia:

Krótkie podsumowanie

Ustawa pozwala Prezydentowi RP na ratyfikację międzynarodowej konwencji z Hongkongu dotyczącej bezpiecznego recyklingu statków morskich. Porozumienie to wprowadza ogólnoświatowe standardy demontażu wycofanych z użytku jednostek, mające na celu ochronę zdrowia pracowników stoczni oraz zapobieganie zanieczyszczeniu wód i środowiska. Dzięki tej ustawie Polska zobowiązuje się do stosowania jednolitych procedur kontroli materiałów niebezpiecznych na statkach.

Szczegółowe podsumowanie

Czego dotyczy ustawa?

Ustawa wyraża oficjalną zgodę parlamentu na ratyfikowanie przez Prezydenta RP Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków z 2009 roku. Konwencja ta reguluje proces demontażu i złomowania statków morskich na całym świecie, aby nie stanowiły one zagrożenia dla ludzi i natury.

Co zmienia konwencja w praktyce?

Wycofywane z eksploatacji jednostki pływające często zawierają groźne materiały, takie jak azbest, metale ciężkie, odpady ropopochodne czy substancje niszczące warstwę ozonową. Konwencja wprowadza ściśle określone reguły postępowania:

  • Wykaz materiałów niebezpiecznych: Statki muszą posiadać inwentarz niebezpiecznych substancji znajdujących się w ich konstrukcji i wyposażeniu przez cały okres eksploatacji.
  • Standardy dla stoczni złomowych: Recykling jednostek może odbywać się wyłącznie w zakładach spełniających rygorystyczne normy bezpieczeństwa i higieny pracy oraz ochrony środowiska.
  • Walka z nielegalnym złomowaniem: Ograniczenie procederu demontażu wraków na plażach w krajach rozwijających się, gdzie pracownicy byli narażeni na utratę życia, a toksyny trafiały wprost do wód oceanicznych.

Kogo bezpośrednio dotyczą przepisy?

Ustawa ma znaczenie przede wszystkim dla sektora morskiego:

  • Armatorów i właścicieli statków pływających pod polską banderą – nakłada obowiązek certyfikacji i przygotowania planu recyklingu jednostki przed jej zezłomowaniem,
  • Stoczni i zakładów demontażowych – wymaga spełniania międzynarodowych wymogów ekologicznych,
  • Administracji morskiej – odpowiedzialnej za inspekcje i wydawanie stosownych świadectw.

Co to oznacza dla przeciętnego obywatela?

Dla większości obywateli ustawa nie wprowadza żadnych nowych obowiązków ani opłat. Wpływa natomiast pozytywnie na ogólne bezpieczeństwo ekologiczne, zmniejszając ryzyko zanieczyszczenia mórz i wybrzeży groźnymi substancjami chemicznymi i odpadami przemysłowymi.

Od kiedy przepisy wchodzą w życie?

Sama ustawa upoważniająca wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Po jej wejściu w życie Prezydent RP może formalnie ratyfikować konwencję w imieniu Polski.

Tagi

Zobacz inne akty z tego tematu

Informacje szczegółowe

Data wejścia w życie
17 listopada 2026
Data opublikowania
18 września 2026
Identyfikator europejski (ELI)
DU/2026/1439
Adres publikacyjny
WDU20260001439